 For ジムニーJB23.33.43 |
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| ジムニーJA11.71.51/SJ10.20.30.40/ JB31用はこちら |
ジムニーJA12.22/JB32用はこちら |
| 通信販売のお知らせ |
| 当社製品をご希望の方は、電話、FAX、Eメール、注文フォームで 「商品名／車種・型式／個数／カラー等／氏名／住所／電話番号」をご連絡ください。 在庫送料等を確認し、ご連絡を差し上げます。 有限会社 インプスオート TEL 042-370-3460 ／ FAX 042-378-2520 ／ Eメール imps@imps.co.jp ■訪問販売法に基づく表示 |
| ■ZEROLINEサスペンションキット R1 | |
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適応型式：JB23W IMPSが新たにリリースしたジムニー用新次元サスペンションキット。 ダートやワインディングにフロントアライメントを見直しクイックなハンドリングを実現しました。 車高55～60㎜アップ。 コイルスプリング、FOXレーシングダンパー（エマルジョンタイプ）、フロントコントロールアーム、ピロー式ラテラルロッド前後、リヤラテラルロッド補正ブラケット、リヤダンパー専用ブラケット、リヤブレーキホースのセット。 価格 \284,800-（税別） 詳しくはこちら |
| ■ZEROLINEサスペンションキット N1 | |
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適応型式：JB23W IMPSが新たにリリースしたジムニー用新次元サスペンションキット。N1は従来からあるスポーツショックと組み合わせています。 フロントアライメントを見直しクロカンからダートまで幅広く対応するようにセッティングしました。 車高55～60㎜アップ。 コイルスプリング、スポーツショック、フロントコントロールアーム、ピロー式ラテラルロッド前後、リヤラテラルロッド補正ブラケット、リヤブレーキホースのセット。 価格 \176,800-（税別） 詳しくはこちら |
| ■ZEROLINEサスペンションキット S1 | |
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適応型式：JB23W IMPSが新たにリリースしたジムニー用新次元サスペンションキット。 S1はN1のコイルスプリングを変更したキットです。 フロントにウインチなどの重量増などの車両に最適です。 車高は約70㎜アップ。 コイルスプリング、スポーツショック、フロントコントロールアーム、ピロー式ラテラルロッド前後、リヤラテラルロッド補正ブラケット、リヤブレーキホースのセット。 価格 \172,800-（税別） 詳しくはこちら |
| ■ZEROLINE コイルスプリング type1 | |||||
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適応型式：JB23W ゼロラインサスキットR1・N1用のコイルスプリングです。 車高は約55～60mmUPです。
価格 \36,000-（税別） |
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| ■ZEROLINE コイルスプリング type2 | |||||
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適応型式：JB23W
価格 \32,000-（税別） |
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| ■レーシングダンパー FOX エマルジョンタイプ | |
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適応型式：JB23 ダンパーのイメージを一新する高性能ダンパー。 フロントにウインチなどの重量増などの車両に最適です。 単筒・高圧窒素ガス注入・エマルジョンタイプです。 また、このダンパーをベースに再セッティングをする事が出来ます。 料金は別途となります。 フロント用(写真下) リア用（写真上） ※2012モデルはブルーのところがブラックです。 エマルジョンタイプ 価格 \30,000/本～（税別） |
| ■ レーシングダンパー FOX リモートリザーバータイプ | |
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適応型式：JB23 ダンパーのイメージを一新する高性能ダンパー。 単筒・高圧窒素ガス注入タイプ・リモートリザーバータンク式です。 また、このダンパーをベースに再セッティングをする事が出来ます。 料金は別途となります。 ハードな走行にも耐えられるリモートリザーバー付きモデル。 リア用のみ ※2012モデルはブルーのところがブラックです。 価格 \38,000/本～（税別） |
| ■レーシングダンパー FOX エマルジョンタイプ リア用 | |||||||||||||||||
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適応型式：JA11・51 JB31W JB23W オフロード向けのレーシングダンパーです。 分解型なのでオーバーホール・リセッテイングができます。 オーバーホール・リセッティングは別途料金です。 単筒・高圧窒素ガス封入 エマルジョンタイプ クロカン用にもダート用にもセットアップ可能。（リセット代は別途かかります。） 価格 \30,000/本～（税別）
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| ■レーシングダンパー FOX リモートリザーバータイプ リア用 | |||||||||||||||||
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適応型式：JA11・51 JB31W JB23W オフロード向けのレーシングダンパー。 分解型なのでオーバーホール・リセッテイングができます。 オーバーホール・リセッティングは別途料金です。 リモートリザーバータイプなので長時間の連続走行にも性能が維持できます。 単筒・高圧窒素ガス封入式 リモートリザーバータイプ 価格 \38,000/本～（税別）
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| ■スポーツショック F401 | |||||||||
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適応型式：JB23.33.43 フロント用。 オールテレーンタイプで、ハンドリング重視のショックアブソーバー。 乗り心地も向上。 ツインチューブタイプ低圧式。
価格 \12,000-（税別） |
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| ■スポーツショック R401 | |||||||||
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適応型式：JB23.33.43 リア用。 オールテレーンタイプで、ハンドリング重視のショックアブソーバー。 乗り心地も向上。 ツインチューブタイプ低圧式。
価格 \12,000-（税別） |
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| ■ビルシュタインショック | |
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適応型式：JB23 ZEROLINEサスキット装着コイルスプリングに合わせた、アメリカビルシュタインショックです。 アスファルト・ダートに思い通りに正確に走らせるためにセットアップしました。 単筒・高圧窒素ガス封入・フリーピストン式でバルブ特性はディグレッシブ。 受注生産です。再セッティングは有料となります。 価格 \187,000/台（税別） |
| ■ビルシュタイン リモートリザーバーショック フロント用 | |
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適応型式：JB23 リモートリザーバー式なので安定した性能を発揮します。 単筒・高圧窒素ガス封入・フリーピストン式リモートリザーバータイプでバルブ特性はディグレッシブ。 受注生産です。再セッティングは有料となります。 価格 \30,000/本～（税別） |
| ■キングショック | |
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適応型式：JB23 単筒・高圧窒素ガス封入・フリーピストン式リモートリザーバータイプ |
| ■フロント コントロールアーム | |
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適応型式：JB23 フロントのキャスター角を適正化し、直進安定性、操舵感アップ。 横力をハンドルに感じながらドライビング向上。 ラバーブッシュ圧入済。長さも10ｍｍ長くし自由長の長いスプリングに対応。 スプリングの弓なり現象を少なくし動きが計算値に近くなります。 価格 \42,000/set（税別） |
| ■ピローラテラルロッド F | |
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適応型式：JB23.33.43(JA12.22/JB32) フロント用。 調整式タイプ。 ２インチアップダウンに対応。 両端をピローとし、剛性を高めた。 価格 \21,000-（税別） |
| ■ピローラテラルロッド JB23 R | |
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適応型式：JB23.33.43 リア用。 調整式タイプ。 ２インチアップダウンに対応。 両端をピローとし、剛性を高めた。 価格 \21,000-（税別） |
| ■ラテラルロッド用ピロー単体 | |
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14ｘP1.5 右/左 14ｘP2.0 右/左 価格 \7,100/個（税別） |
| ■4WAYステアリングダンパー PS付車用 | |
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適応型式：JA11～ ※パワーステアリング装備車用 コイルスプリングを使用し、ハンドル中立付近のレスポンスを向上。 パワステに影響なく、直進安定性を向上し、ハンドルの戻りも良い。 価格 \28,000-（税別） |
| ■スタビライザー JB23 | |
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適応型式：JB23.33.43 サスをかたくせずにロールを抑えます。 直進安定性が高まり、回頭性も向上。 ダートチャレンジ及び峠走りに向いています。 JB23用はノーマル比1.42倍、JB33用は1.99倍の剛性です。 パイプ径29.2Φ 強化ブッシュ付き。 JB23の4～6型、JB43はリジットリンクと併用の事。 価格 \42,000-（税別） |
| ■スタビリジットリンク JB23 | |
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適応型式：JB23.33.43 調整式ピローボールリンク。 JB23の4～6型、JB43はIMPSオリジナルスタビライザーと併用の事。 価格 \18,000-（税別） 生産終了しました |
| ■ピローブッシュ JA12.JB23 ボディー側 | |
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適応型式：JA12.22/JB23.32.33.43 ボディー側２個セット。 ゴムブッシュをピロ化する事で、スムーズな動きと剛性を実現。 フルピロ化なら、ハンドリングがクイックになり、シャープさが増す。 価格 \18,000-（税別）  |
| ■リアショック ブラケット | |
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上部へ35ｍｍ移動。 コイルスプリングの選択に注意の事。 価格 \12,000-（税別） |
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